关于高速公路建设的演讲稿（精选5篇）
通过对演讲稿语言的推究可以提高语言的表现力，增强语言的感染力。在当今社会生活中，能够利用到演讲稿的场合越来越多，还是对演讲稿一筹莫展吗？下面是小编整理的关于高速公路建设的演讲稿（精选5篇），仅供参考，希望能够帮助到大家。
高速公路建设的演讲稿1同志们：
大家下午好！
高速公路取消省界收费站实现全国一张网后，新逃费手段层出不穷，隐蔽性强，逃费形势严峻，每个营运单位都在积极主动研究新情况、探索新方法、解决新问题、总结新经验，更好地保住自己路段利益，减少通行费损失，管理中心根据上级单位要求开展了打击逃费专项行动，省交通集团、省南粤交通公司十分重视这次打击逃费专项行动，并将本次打逃专项行动的成绩纳入营运路段的年底考核，刚才收费管理部也汇报了专项行动的总体情况，整体上取得不错的成绩，这样的成绩离不开每一个参与打逃的人员，不管是在错综复杂的收费数据中筛查出嫌疑车辆的稽查人员，还是在现场收费站跟逃费人员斗智斗勇的收费人员，还是在监控中心做内部监督、辅助现场打击逃费车辆的监控人员，当然还有路政、交警的配合，以上的各方各面，扎实推进了本次打击逃费专项行动的有序开展。刚才我们也对在专项行动中表现突出的集体、班组、个人进行了表彰，请大家向先进学习，撸起袖子加油干。
20xx年，我们路段的车流量也会日益增加，对应的收费特情、收费异常流水、逃费手段也会逐渐增加，逃费形势会更加严峻，现在我们就要动真硬碰“啃骨头了”，把掣肘通行费收入的“硬骨头”一块一块啃掉，把污染收费一张网的“暗礁”一个一个搬开，务必将将打击逃费工作常态化，标准化、法制化执行，下面，我强调几点：
第一，打逃要统一思想
思想上能否破冰，直接决定着行动上能否突围。
打逃工作是保证我们路段收益的一项重要工作，也是新收费模式下的营运管理的亮点工作。打逃工作任重道远，不是收费管理部几个稽查人员就能完成的，必须要树立“全员打逃”的思想，营造全员打逃的氛围。各部门、站（队）要充分领会打逃工作重要性和必要性，要突出重点，精心组织。
风劲潮涌，自当扬帆破浪；任重道远，更需策马加鞭！让我们以这次总结表彰会为契机，统一思想、提高认识、坚定信心、振奋精神、扎实工作。
第二，打逃要有方式方法
新的逃费手段层出不穷、隐蔽性越来越强，要在新收费模式下做好打逃工作，就要针对性的采取切实可行的措施。
一是收费管理部稽查人员要充分开阔思路，大胆干事，敢闯新路。打逃工作上要有思路，要不断转观念、换思维，建立我们路段稽核打逃体系，对于其他路段的先进打逃方式方法，要学以致用，但不能一味的模仿，一定要有超越意识，才能更好地做好我们路段的打逃工作。二是在信息化，大数据的时代，要认真分析各项数据，要敢于打破常规，突破思维定式，甚至可以从逃费司机的角度去研究逃费原理，充分利用部、省稽核管理平台，熟悉各种收费政策，我们要保持昂扬向上、积极打逃的工作状态。三是在锁定逃费嫌疑车辆后，要依法依规的追缴。可以采取现场拦截追缴、电话追缴、告知函追缴或律师函追缴，金额较大或情节严重的甚至可以利用司法手段处理。四是各部门、站（队）要加强联动配合。尤其是现场拦截追缴时，路政大队要给予收费管理部坚定的支持。同时，还要善用外力、巧用外力，加强与沿线交警、派出所的配合，助力打逃工作开展。
第三，打逃要注重培训和宣传
一是要加强打逃业务培训。收费部、收费站要定期组织打逃业务培训，分享打逃成功案例，交流打逃经验。打逃业务培训要求做到全覆盖，使一线人员都能明白逃费车辆是如何利用相关的装置进行逃费的、有什么特点、出现异常如何判别，有理有据。对已查处车辆认真分析，找出规律，总结经验。二是加强打逃工作的宣传。通过各种途径加强对打逃工作的宣传，对外可对不法司机形成震慑作用，对内可以坚定员工开展打逃工作的决心和信心，营造全员打逃的工作氛围。
第四，打逃要奖罚分明
打逃是一项常态化的工作，需要建立长效的科学机制，应结合实际建立科学合理的激励机制，促进打击逃费工作的持续发展。一是要制定打逃奖惩办法，对成功打逃的人员进行物质和精神上的奖励，鼓励全员参与打逃，对打逃工作怠慢、不上心的人员，可以进行全线批评、通报，并引以为戒。二是要加大先进典型的宣传和表扬力度。在每月的中心站会议、班长会议上，对表现优秀的员工给予充分的肯定，调动员工参与打击逃费的极性。
第五，打逃要有安全意识
安全第一、打逃第二。安全，是我们永远不能逾越的红线，我们绝不赞成大家不顾自身安全去拦截逃费车辆。个别不法司机为追求利益，可能会出现冲关撞杆等过激行为，或者跟车冲卡，这些车辆车速飞快，是极大的安全隐患。在处理逃费车辆的过程，处理人员要站在安全岛上，切不可站在车道内；亭外检查人员与亭内收费人员应保持密切沟通和配合，在亭外检查人员未告知亭内人员检查结果前，不得进行抬（降）杆操作，放行车辆，防止检查人员未撤离，造成安全事故；如车辆强行冲卡离开，现场人员必须确保人身安全，不得拦截。事后将冲卡车辆信息上报监控中心，交由稽查队收据逃费证据。
最后，希望大家勠力同心，努力工作，多干实事、少说空话，开拓进取，努力在打击逃费工作上取得更大成绩。
谢谢大家！
高速公 ……此处隐藏3382个字……好的加以说服教育，既不激怒他们，又不软弱妥协，能很好的把握说话、讲法、引导等环节的艺术性。在担任治超副班长期间，没有出现一起因矛盾激化而产生的问题。四，有较好的年龄优势。我年轻，正处于事业的上升期，敬业精神强、身体健康、精力旺盛、头脑灵活、思想接受能力强，能够全心全意的投入到自己所热爱的工作中。如果副站长职务竞选成功，我将从以下几个方面开展工作：
一，加强学习、积极主动做好日常事务工作，努力提高服务质量，继续深入学习相关知识，不断充实自己。收费站副站长担负着落实政策、上下内外沟通的职责，是对收费站各项工作起辅助作用的综合职位，既要承担各项事务，又要参与政务，同时收费工作实际上就是服务工作。因此，担任收费站副站长既光荣又辛苦，需要有强烈的事业心和责任感；需要有较强的工作能力和工作艺术，另外我还要加强党性锻炼，服从安排、言行一致、顾全大局，坚决维护单位领导班子的团结，维护领导的形象，同时，充分发掘收费站全体员工的工作积极性，让每一个员工对工作都能精益求精，不断提高整体服务质量，做好高速收费服务工作。
二，做好综合协助、协调工作、处理好与领导和同事的关系，确保单位的政令畅通。我将及时传达贯彻上级组织会议的决策，加强监督检查，促进站内各项决策的落实，并且认真，科学的做好与员工之间的沟通协调工作，是大家通力合作密切配合。在行动和思想上与上级党组织保持一致，同时，还要处理好与同事之间的关系，工作上要摆正自己副职的位置，协助站长根据实际情况，合理分工、合理调度，认真落实岗位职责制，还要在关心同事、支持同事、指导同事、理解同事、重视同事上下工夫。做到以诚待人、以理服人，通过沟通、调节、协调好我站员工之间的关系，做到全体员工一条心，保证政策实施，尽我所学的做好我站的服务工作。
三，当好参谋助理，为上级领导决策提供强力支持。我将及时准确的掌握单位的各个方面工作动态，及时向站长和上级领导反馈各方面的信息，并且逐一调查分析，及时主动为站长献计献策，对各种情况进行科学的分析和判断，位领导决策提供可靠的依据，以强烈的责任心和使命感当好领导的左膀右臂。四，发挥自己的专业特长，促进收费站工作信息科学化建设。现代社会是信息化的社会，高速公路在国际和国内日益竞争激烈的环境下，信息化可持续化建设是提高工作效率和管理水平的必经之路。我将充分发挥文秘和教育学专业，竭尽所学为高速收费网络化管理基础建设作出积极贡献。
高速公路建设的演讲稿5各位领导、各位评委、同事们：
大家好！
古语有云，“不知荣辱，不能成人”。公路人，这群能使天堑变通途的普通人，这群祖国经济动脉的守护者，这群肩负着交通大发展神圣使命的人们，什么是他们的光荣？也许我身边的一些点滴故事能告诉你答案。你可能知道在雪域高原上铸起一座丰碑的陈刚毅，他是我们当代交通人的杰出代表；可你知道这蜿蜒前行的高速公路为何如此动人吗？那是因为有不分昼夜守护着道路安全的巡查员，那是因为有面对自燃的汽车奋勇救火的收费员，那是因为有面对持刀抢劫的歹徒见义勇为的路政人，是他们，点缀着这蜿蜒长龙的美丽。
面对他们，谁说构建全社会的的荣辱观离我们还很遥远？朴实之举所折射出的人格力量，时常提醒着我审视自己，审视自己的“荣辱”底线和认知方向。
作为一名来自基层的高速公路收费员，我一直认为荣辱观要落实在我们工作的每一个细节。因为，当一个人连自己的工作都不热爱的时候，他感觉不到光荣的滋味；当一个人不知道敬业这个朴素的道理时，他应该以自己的失职为耻。在这里，我没有华丽的语言去阐释什么是荣，什么是辱，可是，我想用自己的亲身经历告诉大家，对我来说爱岗敬业是我心底最大的光荣和自豪。
忘不了十年前的那个冬日，我来到刚刚通车的××高速，成为一名高速公路收费员。建站之初的艰苦超出了我的想象，半军事化的管理不亚于我刚入伍时的新兵训练，面对单调枯燥的收费工作，心里产生了畏难情绪。记得正式上岗的第一天，一辆满载家禽的大车驶向我的收费窗口，老远就闻到一股刺鼻的臭味儿，我“啪”的一声将窗户关上，准备等车开到窗前司机把钱递上来时，再把窗户开上一跳缝儿，迅速完成这辆车的收费。这时坐在我旁边的师父不动声色的又把窗户打开了，我不得不顶着强烈的恶臭按规定微笑着完成收费。那辆车终于开走了，师父这样对我说：“不管面对什么样的司乘，我们收费服务的态度应该时是一样的”。听了师父的话，我脸红了，可心里却豁然开朗。上班第一天，师父教我懂得了什么叫敬业、什么是服务的真谛。
我们工作的××收费站是一个女子收费站，这里的收费员从来没有因为自己是女性而畏惧困难，冲刷车道、输导交通、抢险救灾……这些在别人眼里应该是男同志干的活，西站的女员工们都义无反顾的扛了下来。我们还以女性特有的细心为经过这里的司乘人员送去如沐春风般的感受，记得收费站刚开始推行使用文明收费服务用语时，细心的收费员发现一句简单的“你好，再见”太呆板了，于是我们将旧有的服务用语创造性的改进为一整套时段性问候语，“早上好！中午好！晚上好！”“请您系好安全带”“路上湿滑，注意安全”等等，当这些充满关爱的问候语实施后，往日过往司乘交费后那种漠然的表情看不到了，常常还会回报给我们一个温暖的笑容，一句“晚上好，你也辛苦了”这样一些令人欣慰的话语。
记得那一次，一辆客运车在收费站不远处发生交通事故，站长组织所有不当班的人员前去救助，鲜血、呼救声，撞的支离破碎的车……面对着触目精心的场面，站上那些平时看似柔弱的女收费员都毫不犹豫的加入了救助的行列，事后我问她们：“你们当时怕吗？”她们说：“就没时间想，感觉发生在咱路上的事，咱们都有责任去救。”
路面大修，为过往车辆带来不便，为使车辆尽快通行，我们在烈日下挥汗输导车流。大雪封路的深夜，我门穿着棉大衣，打着手电筒上路给受困的司乘送去开水和食物……点点滴滴的汗水收获了丰硕的果实，当西站荣获全国巾帼文明示范岗的消息传来时，姐妹们都激动的哭了。
正是一个个朴实的行动，在践行着一个个普通高速公路人的荣辱观，其实：只要每个人都从自己做起，从小事做起，守护好自己心灵的“荣辱”底线，那么，构建一个正确的荣辱观，形成社会的浩然正气，并非我们想象的那么难。
春来暑往，转眼十年的时间过去了，伴随着路的延伸我也一天天在成长。蓦然回首，在收费站工作的九年已成为我人生中一笔宝贵的财富。忘不了，三尺红亭内，我们用微笑和“您好”迎来送往每一位司乘的情景；忘不了，拾金不昧的收费员接过锦旗时羞涩喜悦的笑容；忘不了，那一个个在收费站和同事们共度的新春佳节；忘不了……十年的风雨，十年的磨砺，我们将满腔的热情和无悔的青春献给了热爱的高速公路事业。分公司那一块块“全国五一劳动奖状”、“全国青年文明号”、“全国文明单位”的牌匾上凝结着我们的汗水，记录着我们践行社会主义荣辱观的奉献足迹，闪耀着我们的光荣与骄傲。
这就是我们平凡的高速公路人的光荣，不是获得鲜花，也不是获得掌声，是用真诚的祝福温暖寒夜里每一位赶路人的那份欣慰，是将青春的热血和赤诚全部抛洒给这条长路的痛快，是用终身的热爱建设更加美好明天的坚定信念！
